HLS

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Human Landing System SpaceX — variantes Starship lunaires (Lander, Depot, Tanker) pour les missions Artemis.

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Jalons à valider (SpaceX & NASA)

Chaîne de développement du HLS : de la conception au premier alunissage habité Artemis III, en passant par le ravitaillement en orbite.

Visuels & concepts

NASA — ravitaillement en orbite (tanker → dépôt / lander)

Image 1 sur 9

Variantes & étapes

  • Cabine · >600 m³

    Volume pressurisé supérieur à 600 m³ (~⅔ de l’ISS) : plateformes, escaliers, postes de travail face aux hublots (mise à jour SpaceX, oct. 2025).

  • Double sas

    Deux sas pour les sorties extravéhiculaires — un seul sas dépasse le volume du module lunaire Apollo.

  • HLS · Lander

    Variante atterrisseur sans bouclier thermique ni ailerons Terre ; jusqu’à ~100 t utiles vers la Lune après ravitaillement.

  • HLS · Depot

    Dépôt orbital CH₄ / LOX, réservoirs agrandis, surface optimisée contre l’évaporation.

  • HLS · Tanker

    Ravitailleur en orbite terrestre avant injection translunaire (plusieurs dizaines de lancements prévus).

  • Ravitaillement en orbite

    Chaîne dépôt + tankers pour les missions Artemis III et IV.

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Article

Starship HLS — atterrir sur la Lune avec SpaceX

Le Human Landing System retenu par la NASA pour Artemis III et IV repose sur Starship : variantes Lander, Depot et Tanker, cabine pressurisée de plus de 600 m³ et ravitaillement en orbite avant chaque mission translunaire.

En avril 2021, la NASA a sélectionné SpaceX pour développer le premier atterrisseur humain commercial vers la Lune dans le cadre d’Artemis. Le Starship Human Landing System (HLS) doit ramener des astronautes au pôle Sud lunaire — une région que personne n’a encore explorée — et poser les bases d’une présence durable.

Trois variantes, une même famille Starship

SpaceX décline le véhicule en trois rôles complémentaires : le Lander habité pour Artemis III+, un Depot orbital de propergol (méthane et oxygène liquides) et des Tankers qui ravitaillent la chaîne depuis l’orbite terrestre basse. Le lander abandonne ailerons et bouclier thermique « retour Terre » pour maximiser la masse utile lunaire — jusqu’à environ 100 tonnes après ravitaillement.

Starship HLS lunaire empilé — variante lander

Variante HLS · Lander (rendu SpaceX).

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Intérieur : plus de 600 m³ pressurisés

En octobre 2025, SpaceX a publié des rendus intérieurs détaillés : volume habitacle supérieur à 600 m³ (environ deux tiers de l’ISS), plateformes à plusieurs niveaux, escaliers, postes de travail face aux hublots et double sas pour les sorties sur la surface. La cabine est pensée pour des séjours prolongés et l’observation du paysage lunaire.

Intérieur pressurisé du Starship HLS
Vue d’ensemble de la cabine pressurisée (rendu officiel SpaceX).
Postes de travail et hublots lunaires
Postes équipés face aux fenêtres vers la Lune.

Ravitaillement en orbite

Aucun Starship ne part seul vers la Lune : des dizaines de lancements tanker alimentent un dépôt en orbite terrestre, qui transfère le propergol au lander avant l’injection translunaire. La NASA illustre régulièrement cette architecture — condition indispensable pour la masse utile annoncée par SpaceX.

Schéma NASA — ravitaillement tanker, dépôt et lander
Chaîne de ravitaillement en orbite (NASA, domaine public).

Artemis III et la suite

Artemis III visera le premier alunissage habité au pôle Sud avec deux astronautes. Les missions suivantes (Artemis IV, base habitée) s’appuieront sur la même brique HLS pour cargo lourd, modules et vols commerciaux — SpaceX annonce des vols cargo lunaires à partir de 2028 pour la recherche et l’exploration.

Starship HLS Artemis III avec équipage
Concept NASA — HLS Artemis III avec équipage.
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